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        蔚來首揭設計理念:我們想做怎樣的車?

        作者:新能源汽車產業網
        來源:騰訊網
        2019/01/29

        蔚來首揭設計理念:我們想做怎樣的車?

        近日,在蔚來NIO ES6 Design Workshop上,蔚來汽車設計副總裁Kris Tomasson向媒體分享了蔚來ES6的設計理念。ES6最基本的設計理念是二元性。設計特征體現為“外表非常硬朗,但是內飾非常舒適、溫暖,呈現出非常強烈的未來感,內飾給人一種溫暖、歡迎的感覺?!?

        ES6的用戶定位是年輕人群。在電動汽車普遍困囿于里程焦慮的現狀下,ES6的口號本身也是一組二元概念——“faster 、further”(更快、更遠)?!拔覀冃枰@兩者既對立又統一,既是性能上很強的車,同時又能夠得到很好的設計。雖然兩者聽上去是對立的,但卻又統一在一起?!?

        從BMW C1、FORD SHELBY GR-1等概念車型,到灣流G650這樣的豪華飛機,再到人人能拿到手的可口可樂包裝瓶的設計,Kris Tomasson作為一名設計師的職業生涯背景跨越了多個行業,從小到大、從貴到便宜、從傳統到現在,本身也充滿了跨界間的糅合與平衡。

        目前,這位設計師從產品、生活方式、LOGO,一直到NIO HOUSE、APP界面設計,完成了蔚來品牌的產品設計和聯合體系的搭建。

        蔚來汽車設計副總裁Kris Tomasson

        二元性的理念貫穿了蔚來的設計邏輯。根據Kris Tomasson的介紹,這一點在蔚來的LOGO上就已有所體現,“(LOGO)上面代表著蔚來的愿景,就是我們怎么能夠有更宏大的愿景,進行更勇敢的創新。下面是兩個道路,代表的是更腳踏實地的行動?!?

        蔚來首揭設計理念:我們想做怎樣的車?

        蔚來汽車LOGO設計圖

        將設計理念鋪展開,Kris Tomasson提煉出四個關鍵詞:純粹、有溫度、未來感、精致。

        落實到車的具體元素上,Kris Tomasson介紹,純粹代表蔚來產品在外觀設計上的標志性與辨識度,如X-BAR車頭;有溫度體現在車的內飾與功能上,包含NIO Radio、智能香氛系統,以及能夠與車主進行互動、帶有各種各樣表情的NOMI人工智能系統;最后,通過“在許多的細節融入技術,對細節不斷的進行提升”,以此定義未來感與精致。

        蔚來汽車X-bar設計

        Kris Tomasson的團隊包括來自BMW和大眾的內飾設計總監、來自梅賽德斯的外飾設計總監,以及在慕尼黑有著消費者產品設計經驗的UI/UX設計總監等。

        目前,Kris Tomasson的團隊主要在慕尼黑進行相關設計工作?!拔覀儗㈧`感結合在一起進行思考,跳出汽車行業本身,從時尚設計、家居設計都不同設計領域,汲取我們所需要的靈感,來理解我們的用戶,從他們的角度建立和我們品牌的聯系?!?

        關于未來的設計方向,Kris Tomasson表示,讓車成為一個移動的生活空間是蔚來的追求,“我們希望能夠有這個能力為用戶提供這樣一個空間。但是,我們也會面臨著監管標準的挑戰,這些挑戰不斷地推動著我們改良著我們的設計?!?

        在接受用戶和媒體提問時,Kris Tomasson和蔚來汽車產品經理李天舒還回答了外界關心的一些問題,包括ES6的設計細節、NOMI系統的開發過程,以及未來的設計規劃等。

        蔚來首揭設計理念:我們想做怎樣的車?

        以下為采訪實錄

        Q:ES6在整個內飾的設計和選擇是怎樣一個過程?

        Kris Tomasson:我們車的定位是要能夠反映蔚來家族的設計。在外飾上,我們仍然保留了純粹的設計理念。在小的方面對內飾進行了一些改變,讓它更能體現出ES6自己的個性。

        Q:在給整個品牌定調的時候是怎么考慮的?

        Kris Tomasson:作為設計語言的話,我們想要讓它的外觀非常純粹,傳承一批久的基因。我們并不想有一個方方正正的車,我們想要一個動態、純粹、流動的車,同時我們考慮這個車代表著什么。比如,EP9、EVE、ES8、ES6都有家族設計的基因,SUV的話,我們希望它能夠變得有力量感,也是這個車型本身的特點。之后的車型,小轎車、跨界車,我們也會考慮到其他的風格。

        Q:我們知道您還設計過灣流公務機,設計飛機的經歷有沒有為您重新設計汽車產品帶來新的靈感?

        Kris Tomasson:(設計飛機)確實是我靈感的來源之一。在我的人生中這是一個非常難忘的經歷,我也把設計飛機的經歷代入到現在的產品設計中,不管是設計可口可樂的塑料瓶,還是設計NIO LIFE。特別是我們看到ES8 VIP座椅就好像飛機的頭等艙一樣,當我們涉及到飛機上的商務艙、頭等艙時,你需要創造一種豪華、高端的感覺,因為那些能夠選擇頭等艙、商務艙的人不僅經濟可以支撐得起這個價格,而且他們想要享受這種感覺和服務。所以,我們把這些因素考慮到女王副駕的設計上。

        Q:在自動駕駛逐步提高的過程中,蔚來對于內飾的演化會有怎樣的想法?

        Kris Tomasson:對我們來說,更重要的是要了解用戶的使用場景,他們怎么樣使用汽車,根據他們的需求將我們的方案呈現出來。我們希望讓人們享受得到駕駛的過程更加個性化,真正讓自動駕駛的車輛成為一個移動的生活空間。我們希望能夠有這個能力為用戶提供這樣一個空間。但是,我們也會面臨著監管標準的挑戰,這些挑戰不斷地推動著我們改良著我們的設計。

        李天舒:一個移動的生活空間一直是蔚來做產品的本質性理念。在我們看來車不僅僅是一個交通工具,EVE是我們對自動駕駛所暢想的具像化的實現。今天我們在ES8、ES6上也已經在做這樣的嘗試,我們不光是強調駕駛員的乘坐和駕乘感受,還給了很大的權重到副駕駛,這個是已經在做的事情。

        Q:蔚來會在什么時候開始接觸到更加電動車結構的造型設計?有沒有吸取一些跨界的設計經驗?

        Kris Tomasson:您剛才說到的電動車架構,我們現在在做一個平衡,就是我剛剛說到的兩面性。如果說你想要更短的前懸,有可能整個車會變得有點笨重,所以你要在車的外觀、功能上做一個平衡,還要考慮到自動駕駛感應器、攝像頭的布置。我們的目標是最大化的內飾空間,同時有一個非常舒適的空間和非常長的軸距,減少前懸和后懸空間。

        設計師從多處獲得靈感,我自己是《星球大戰》的粉絲,所以在設計過程當中會想到未來空間的概念。我們也會受到媒體、電影、文學作品的影響,作為設計師有這樣的愛好,有時候也會受到科幻小說的影響。

        Q:未來在車方面會不會有更多大膽的嘗試?

        Kris Tomasson:蔚來會考慮怎么樣讓自動駕駛更好的集成于整個車的設計之中。我們現在在不斷往更加自動化的趨勢發展,所以用戶在蔚來會越來越少的需要通過不同的按鍵操控汽車,我們未來也會不斷地去改進。

        李天舒:未來的汽車,不光和車的技術有關,跟人工智能、語音交互技術也有關。今天我們做的ES8和ES6的交互設計、屏幕形式定義了很多東西,唯一的原則是希望從今天開始讓NOMI、語音、人工智能成為這個車的第一交互方式。最直觀、最人性化的交互是我們在現有的第一代平臺產品上所追求的。

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        聲明:本文資料來源于網絡。新能源汽車產業網(evsc.cn)整理編輯。如有侵權請第一時間聯系我們。

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